美六代机放弃实体机竞标！真相背后藏巨大玄机
谁还没做过PPT呢？美国六代机竞标居然连个实体样机都没！
没错，今天咱就来聊聊这个让人挠头的事儿——美国六代机竞标，放弃了造实体样机，用PPT就敲开了五角大楼的大门。乍一听，咱还以为在看某个网络段子，但事实是比段子还魔幻！
“连样机都不拿，敢问怎么竞标？”
先别急着吐槽，我们不妨把时间调回上世纪80年代。那时，美国空军雄心勃勃地想造五代机F-22，为此砸了重金，吸引了七大军工巨头争相出战。厮杀了整整7年，才选定洛克希德-波音联盟的YF-22方案，踢掉了诺斯罗普-麦道的YF-23。为官方说辞是：“稳妥优先，技术风险低。”
那YF-23输在哪儿？输在太“超前”！光说一点，它的隐身和速度性能甩对手一条街：2.2马赫极速、1.8马赫超巡、雷达反射截面小得像芝麻粒似的。但发动机呢？过于野心勃勃的变循环动力不稳定，结果成为技术黑洞，直接拖累团队饮恨出局。
“回过头再美国军工是在自掘坟墓？”
曾经的美国军工，是全球军事圈的“天花板”，供应商上万家，研发投入疯狂。可惜在“赢家通吃”的商业逻辑下，竞标失败的企业基本都凉凉：诺斯罗普收购了格鲁曼，退出战机赛道转搞隐身轰炸机；麦道捱了几轮痛击后被波音吞了，军工界失去了一员猛将。
更惨的是通用动力，研发的YF-120发动机虽强悍，但竞标失败后一蹶不振，直接退出军用发动机领域。至于配套供应链的中小企业，它们就像多米诺骨牌，被巨头的倒下碾得七零八落。从2000年到2019年，美国军工产业链竟然干掉了2.1万家企业，光零部件供应商就消失80%。
“F-22的光辉，成了洛马的压力循环大法”
洛克希德中标后，原本计划750架的F-22订单，因苏联解体只剩187架。这不仅导致单机价格飙升至2.5亿美元，也让洛马巨亏。血亏后的教训是不扩产、不冒险、抱团取暖，靠国际联合研发分摊风险，遇事先算好成本再说——于是有了后来的F-35“满地跑”。
但别以为跨国合作有多精明，除了喝下高成本的苦酒，还得忍受供应链“卡脖子”的窘境。近年来各种被中国制裁的新闻就是活生生的写照。如今的美军工正变得越来越“佛系”：战机更新频率变慢，新技术研发如挤牙膏，连残疾老机器F-15EX还能混成订单天花板，摆明了——能躺赚绝不跪舔技术难关！
“那六代机PPT竞标，怎么回事？”
这就不得不说到F-47战机竞标了。为什么美国老喜欢在战机命名上搞戏剧化？因为背后的故事比戏还狗血。你要知道，YF-23这次被波音从麦道的“旧货架”翻出来，改头换面装进PPT，摇身一变成了F-47。这主线熟不熟悉？换皮、炒冷饭，外加一点悬而未决的变循环发动机“幻想buff”，全套操作和30年前没啥两样。
更迷的是，这次竞标，包括波音在内的军工巨头，态度可以为——“爱竞不中标，反正大不了不研发！”就像摆烂的考生，PPT里啥都敢写，反正样机也不用造。其根源在于，美国军工不再像当年那样对国家订单抱有信仰，而是更爱搞“资本故事”：融钱买股票回购，利润高还不用花心思去理解空军的需求！
“结局？群里的军工大佬都躺平了”
有了缺德政客和崩溃供应链两大buff加持，军工巨头们看得越来越透：美国大饼再大，分完可乐饼也没剩啥肉汤，还不如专心炒股分红，更符合资本优先逻辑。至于造不造得出来六代机？管它呢！反正霸权成色早已褪去，所有“酷炫计划”都像殡仪馆用的一束电子花圈，留着给霸权那一晚敲钟送葬，来得体而应景！
军火商转行，资本逻辑笑了
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